Veel bestuurders gaan ervan uit dat schade altijd gedekt is, zolang de premie wordt betaald. In de praktijk blijkt dat anders. Kleine lettertjes, voorwaarden en uitzonderingen kunnen ervoor zorgen dat je bij schade alsnog zelf voor de kosten opdraait. Door te weten waar je op moet letten, voorkom je vervelende verrassingen.
Voor sommige auto’s is een alarmsysteem verplicht, zeker bij modellen die diefstalgevoelig zijn of een hogere waarde hebben. Heb je zo’n systeem niet, of is het niet goedgekeurd of gekeurd, dan kan een verzekeraar bij diefstal besluiten niets uit te keren. Ook als een alarmsysteem niet verplicht is, verwacht de verzekeraar dat je redelijke maatregelen neemt om diefstal te voorkomen.
Laat je je auto niet op slot staan, liggen de sleutels zichtbaar in de auto of staan ramen open, dan kan dat worden gezien als nalatigheid. In zulke gevallen vindt de verzekeraar dat je onvoldoende hebt gedaan om schade te voorkomen. Hetzelfde geldt als je bewust risico’s neemt, zoals parkeren op een plek waar al sprake is van overstromingsgevaar.
Hoe je je auto gebruikt, is van groot belang voor de dekking. Een auto die zakelijk wordt gebruikt, maar privé is verzekerd, kan volledig buiten de dekking vallen. Ook in het buitenland kan de dekking afwijken. In sommige landen ben je niet standaard verzekerd en kan schade volledig voor eigen rekening zijn als je dit niet vooraf hebt gecontroleerd.
Rijden op een circuit is vrijwel altijd uitgesloten van dekking. Schade tijdens een trackday wordt niet vergoed, tenzij je hiervoor een speciale verzekering afsluit. Daarnaast zijn er andere bekende uitsluitingen, zoals schade bij gebruik van een telefoon tijdens het rijden, een auto zonder geldige apk of het te laat melden van schade. Ook een gemiste premiebetaling kan directe gevolgen hebben voor je dekking.
bereikbaar tussen:
9:00 - 12:00 en 13:00 - 17:00